了解高壓壓力表的檢查與調(diào)校

　　高壓壓力表的檢查與調(diào)校
　　高壓壓力表到貨后要踐行外觀檢查和調(diào)校，外觀檢查主要是看表體是否有損壞，包括精度、銘牌等是否與訂貨相符。此外，要格外注意指針是否能指示示數(shù)，指針長度是否合理等。
　　新到貨和大小修期間要對壓力表進行調(diào)校，包括重新安裝的壓力表，也要經(jīng)過調(diào)校。調(diào)校用的設(shè)備主要包括彈簧管式精度壓力表、彈簧管式精密真空表、三等標(biāo)準(zhǔn)活塞式壓力計、三等標(biāo)準(zhǔn)活塞式壓力真空計、壓力表校驗器、氣體壓力源、真空校驗儀等。調(diào)校項目主要包括基本誤差和回程誤差的檢查，此外，可以輕敲表殼看看指針位移量偏差。下文是某品牌的壓力表提供的調(diào)校步驟（標(biāo)準(zhǔn)表比較法，僅供參考）：
　　1）儀表的安裝與排汽
　　將標(biāo)準(zhǔn)表與被校表分別垂直安裝于壓力校驗器相應(yīng)位置上。排汽方法如下：新安裝、拆裝或新?lián)Q油的活塞壓力計（或壓力校驗器），須進行排汽工作，關(guān)閉油路閥門，打開油桿和活塞閥門，先逆時針轉(zhuǎn)動手柄抽氣，再順時針轉(zhuǎn)動手柄排氣。多次反復(fù)進行并隨時觀察油面排氣情況，直至無氣泡排出為止。
　　2）檢查零點
　　應(yīng)在沒有壓力情況下檢查或定零點，然后稍加壓、降壓及輕敲以檢查零點，零點須符合以下要求：
　　①有零點限止釘（擋針）的壓力表指針應(yīng)緊靠在限止釘上，其“縮格”（小格比其它小格小的數(shù)值）不得超過允許誤差的值。
　　②無零點限止釘?shù)膲毫Ρ恚羔樑c零點分度線的偏差不得超過允許誤差的值，零點分度線寬度等于允許誤差值的壓力表，其指針須在零點分度線寬度范圍內(nèi)。
　　③壓力真空表的指針須在零度分度線寬度范圍內(nèi)，其零點分度不能超過允許誤差的值的1.5倍。
　　3）加壓校驗
　　以標(biāo)準(zhǔn)表檢定證書為定點的基準(zhǔn)，或被檢表在量程內(nèi)應(yīng)當(dāng)取五點以上，先均勻加壓至個校驗點，讀被校表顯示值，再輕敲表殼，記錄顯示值前后差值與輕敲后的顯示值，以后各點的校驗方法相同。當(dāng)后一點校驗完畢后，再作下降校驗，須以標(biāo)準(zhǔn)表檢定證書為定點的基準(zhǔn)。先均勻減壓逐點校驗并讀取被校驗表顯示值，再輕敲表殼，讀顯示值并記錄前后顯示差值和輕敲后的顯示值。標(biāo)準(zhǔn)表比較法的操作必須注意：上升校驗時不允許有下降操作，下降校驗時不允許有上升操作。
　　4）基本調(diào)校
　　如果指針下限指示大上限指示小，則表示儀表的實際量程范圍比標(biāo)尺的量程范圍大，即刻度量程大于指針行程，而當(dāng)指針下限指示小而上限指示大時，則說明實際量程比標(biāo)尺量程小，即刻度量程小于指針行程。
　　當(dāng)儀表出現(xiàn)上述兩種情況時，主要靠改變扇形齒輪尾部與彈簧管自由端連接點的位置來進行調(diào)整。例如，當(dāng)被校表的量程大時，可將扇形齒輪尾部的可調(diào)螺絲向里調(diào)，即靠近中心軸，這樣就可以減小儀表量程，即增大儀表指針的行程。
　　如果指針的指示只有一、二點不準(zhǔn)，則說明小齒輪有局部磨損，這時可將小齒輪磨損部位調(diào)到非工作位置，改變小齒輪與扇形齒輪的嚙合位置即可。
　　如指針的指示在全量程上都偏大（或都偏小），則說明儀表的指針行程與刻度盤的刻度區(qū)域不相符合，這時可以轉(zhuǎn)動固定小齒輪與指針的底座，調(diào)整指針的行程區(qū)間，使之與刻度區(qū)間相符合。遇到這種情況時，往往要反復(fù)多次調(diào)試才能調(diào)好。
　　游絲反力矩太小時，儀表指針可能恢復(fù)不到零位，也消除不了各嚙合點之間的間隙，這時儀表的指示容易產(chǎn)生變差，因此應(yīng)設(shè)法盤緊游絲，增大其反力矩。辦法是將小齒輪與扇形齒輪分開，旋轉(zhuǎn)小齒輪約1/2~1/3轉(zhuǎn)后再使小齒輪與扇形齒輪嚙合。