在實(shí)際工作中haskel氣動(dòng)增壓泵出現(xiàn)過這種特殊情況:卸壓閥V5不斷卸壓,增壓泵1頻率很快,增壓泵2頻率低,仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)V5設(shè)定值偏小,調(diào)高設(shè)值后,出現(xiàn)可調(diào)壓力開關(guān)閥V6大量放氣.后來確認(rèn)是增壓泵1有問題.原來該增壓泵1的控制閥V2上側(cè)與管道2連通,沒有斷開.因此增壓泵1不斷增壓,不受V6控制.換句話說,該泵與設(shè)計(jì)圖紙要求型號一樣,但是它少裝了一個(gè)小零件及氣路客道堵頭,從而導(dǎo)致工作不正常.這個(gè)零件應(yīng)該安裝在泵內(nèi),因此不易發(fā)現(xiàn).為了使該設(shè)備能夠正常工作,采取了的方法:將增壓泵1進(jìn)氣的截止球閥進(jìn)氣量關(guān)小,從而降低了增壓泵1的工作頻率,使泵組維持正常工作.解決則是裝上該堵頭.

還有一種特殊情況:增壓泵2突然停止工作,總壓力也上不去了.在現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)它的換向閥V3被頂信不能動(dòng)彈.于是關(guān)了增壓泵組的壓縮空氣,卸下V3時(shí),發(fā)現(xiàn)V3的閥心被一股氣往處彈出.原來導(dǎo)致V3的閥心不能運(yùn)動(dòng)是因?yàn)樵撻y右端有壓強(qiáng),沒有卸壓.之所以沒有卸壓是因?yàn)榛钊Ｔ诹酥虚g位置,沒有碰開控制閥V1.導(dǎo)致活塞停在中間有三個(gè)原因:
(1)增壓泵1出現(xiàn)異常造成增壓泵2進(jìn)氣口壓國過大;
(2)氣體增壓泵有兩個(gè)增壓氣缸,工作時(shí)是雙向壓縮,雙向行程都需要提供驅(qū)動(dòng);
(3)活塞在靜止?fàn)顟B(tài)下啟動(dòng)時(shí)靜摩擦力大.裝回?fù)Q向閥V3,打開壓縮空氣重新啟動(dòng),泵組工作正常解決這種故障還有一個(gè)辦法,就是關(guān)掉壓縮空氣,讓高壓氣體出口壓強(qiáng)降到3Mpa左右,再重新啟動(dòng)泵組.

haskel氣動(dòng)增壓泵如果不能正常工作,有如下幾種可能：

(1)驅(qū)動(dòng)活塞密封伯磨損,導(dǎo)致活塞上側(cè)和下側(cè)串氣

(2)控制閥損壞,導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常工作

(3)換向閥太臟,或它的密封件損壞,導(dǎo)致它不能動(dòng)作

(4)兩活塞連接處損壞,開口銷脫落,兩活塞桿錯(cuò)位,導(dǎo)致活塞桿不能移動(dòng)

(5)增壓缸密封件漏氣.